!
Мы рекомендуем


BRIDGESTONE Blizzak DM-Z3

Новая нешипованная шина для внедорожников Bridgestone Blizzak DM-Z3 пришла на смену модели Winter Dueler DM-Z2, прекрасно себя зарекомендовавшей за пять лет присутствия на российском рынке. Bridgestone Blizzak DM-Z3 во многом превосходит свою предшественницу. Прежде всего за счет применения нового типа микропористого состава резины протектора, который теперь содержит не только микропоры, но и микроканавки. Микропоры способствуют разрезанию пленки воды, образующейся поверх льда в месте контакта шины с поверхностью, и абсорбции воды из пятна контакта. Микроканавки обеспечивают более эффективный отвод воды, что позволяет улучшить характеристики Blizzak DM-Z3 на льду.

BRIDGESTONE Blizzak WS60

Шины Bridgestone® Blizzak WS60 разрабатывались с применением технологии UNI-T, включая последние разработки компании – NanoProTech и RC Polymer. NanoProTech (нано-ориентированная технология контроля свойств) – технология контроля совместимости наполнителя, полимера и других составляющих на молекулярном уровне. Применение этой технологии позволяет контролировать морфологию каучука и синтезировать соединения, пригодные для производства автомобильных шин. Использование технологии NanoProTech в этой области позволяет уменьшить сопротивление качению, улучшить торможение на влажной дороге. RC Polymer - бутадиеновый каучук с атомом кремния на конце полимерной цепи. Высокомолекулярный бутадиеновый каучук обладает прекрасной гибкостью при низких температурах и абразионным сопротивлением, что обусловлено его микроструктурой. Введение кремния в структуру полимерной цепи, со своей стороны, придает материалу отличные свойства при сцеплении с гладкой поверхностью. При создании шин Bridgestone Blizzak WS60 также используется технология Tube Multicell™. Tube Multicell – микропористый состав резины, который обеспечивает надёжное сцепление на зимней дороге, заменяя шипы. Использование этой технологии позволяет производить отвод воды на микроуровне. Основной поток отводится канавками протектора, часть эвакуируется по микродренажным каналам, и остаточная микроплёнка толщиной около 1/1000000 мм удаляется микропорами, которые как губка впитывают её. Tube Multicell позволяет шине контактировать непосредственно с «сухим» кристаллическим слоем льда, в результате чего шина буквально прилипает к дороге. Микропоры и микродренажные каналы краями врезаются в лёд и создают кромочный эффект, обеспечивающий прочное сцепление с дорогой.

BRIDGESTONE Ice Cruiser 5000

Зимние шипованные шины Ice Cruiser 5000 - революционная новинка от Bridgestone. Эти шины впервые поступили в продажу в преддверии зимнего сезона 2005/2006, но уже успели завоевать широкую известность. Особенностью Bridgestone Ice Cruiser 5000 является их превосходная приспособленность к любой ситуации на зимней дороге - льду, рыхлому снегу, сухому асфальту. Шесть рядов шипов обеспечивают Ice Cruiser отличные сцепные характеристики на льду, а уникальный состав и структура протектора - высокую сопротивляемость выпадению шипов. Ребристый край и зигзагообразная кромка блоков протектора значительно улучшают управляемость и тормозные характеристики на снегу, а трехмерные волнистые сайпы - на сухой дороге. Bridgestone Ice Cruiser 5000 - лучший выбор для московской зимы!

YOKOHAMA Geolandar I/T G072

Нешипуемая направленная зимняя шина для спортивных внедорожников. Превосходное сцепление и торможение на льду и на снегу. Улучшенное распределения пятна контакта повышает степень управляемости и курсовой устойчивости автомобиля. Эффективные водоотводные канавки. Они более эффективно принимают большой объем талой воды и сбрасывают его в сторону. Новый профиль крайних блоков протектора и блоков протектора плечевой зоны способствует правильному распределению давления на покрышку в повороте и эффективно противодействует боковому сносу. Оптимизированные центральные блоки протектора. Достигается увеличение объема забираемой воды, тем самым достигается особая эффективность ее отвода из контактной зоны.

YOKOHAMA Ice Guard F700Z

Увеличенное пятно контакта обеспечивает уверенное сцепление как на льду, так и на снегу и слякоти. Новые шины Ice Guard F700S/Z представляют собой идеальный баланс резиновой смеси в пятне контакта и расположения канавок. Дизайн шин обеспечивает эффективное вытеснение снега и слякоти, сопротивление аквапланированию и максимальное сцепление на льду на снежном покрытии. Увеличенное пятно контакта обеспечивает такое же сцепление , как и у нешипованных шин. 10-ти рядная ошиповка снижает уровень шума и улучшает сцепление на льду. Шипуемые шины Ice Guard имеют двухслойный протектор. Верхний, более мягкий слой, разработанный для льда, всегда остается мягким при низких температурах. Более плотный нижний слой обеспечивает удержание шипа.

YOKOHAMA Ice Guard IG20

Шины являются творческим развитием модели фрикционных зимних шин IG10, уже поставляемой на российский рынок и показавшей на российских тестах отличные параметры торможения на ледяной дороге, соизмеримые с торможением шипованной шины. Разработчики учли вероятность быстрой смены дорожной и климатической обстановки и предложили термоэластичную шину, которая хорошо приноравливается к трем основным эксплуатационным диапазонам температур: от -6 C° до 0 C°, от -6 C° и ниже, от 0 C° и выше. Водоэвакуационные пузырьки компаунда и капиллярная система микроламелей эффективно абсорбируют воду, острые ламели надежно цепляются за поверхность льда. Кромки упрочненных микропузырьков в процессе качения шины разрываются и создают дополнительный кромочный эффект зацепления. Новая резиновая смесь шины - «Черный полимер» - очень точно повторяет все неровности дорожной поверхности. Это обеспечивает сверхвысокое пятно контакта. При этом распределение нагрузок в пятне контакта улучшено на 4%. Однако эластичность зимней шины не должна входить в противоречие с общей жесткостью ее конструкции. Для этого произведены технические инновации. Пирамидальная форма боковых поверхностей ламелей заимствована от протеиновой структуры, что позволяет поддерживать форму блоков протектора. Жесткость самой шины также обеспечивается применением двухслойного протекторного слоя. В шине улучшена стабильность прямолинейного движения за счет внедрения жесткого центрального ребра. Шины (серия от 40 до 80) выпускаются в большинстве ходовых размеров и посадочных диаметрах от 12 до 19 дюймов.